安徽向前｜打造“世界级新能源汽车城”，长丰底气何来？

在新能源汽车产业竞速全球的赛道上，中国县域经济正迸发出令人瞩目的创新能量。

作为安徽省会合肥打造“新能源汽车之都”战略的重要承载地，近年来长丰县以“链式思维”重构产业版图，依托比亚迪合肥基地这一千亿级项目，打造出政企协同创新的县域经济样本，向“世界级新能源汽车城”目标全速迈进。

比亚迪合肥基地厂区外景。孔根龙摄

全要素护航：解码“比亚迪速度”背后的长丰密码

有人可能会说：“长丰发展新能源汽车产业，还不是因为天上掉下来个‘比亚迪’。”

事实并非如此。下塘镇经济发展办负责人林开新参与了“比亚迪项目”招引全过程，他介绍，长丰向“世界级新能源汽车城”进阶，可以从一张用地规划图说起。

起初，长丰县规划下塘作为新能源汽车产业新城，这里只是位于下塘镇一处占地2.3平方公里的“园区”。虽不起眼，但提早规划“留白”的工业用地发挥关键作用，使比亚迪落户成为可能。

之后，便是大家皆知的一个个突破：从签约到开工用时42天，从开工再到投产用时10个月，产值过百亿用时5个月，过千亿仅仅用了2年半时间......

比亚迪整车货运场。孔根龙摄

比亚迪与长丰，合力书写中国新能源汽车发展史上“奇迹”的同时，“长丰服务”的硬核支撑体系浮出水面。

当地政府创新实施“四个一”服务机制：一个项目专班全程代办、一套要素清单提前配置、一项联席会议制度即时解难、一名县领导驻点调度，将传统审批流程压缩60%以上。

在土地要素保障上，长丰县创造性采用“标准地+承诺制”供地模式，提前完成三通一平、环评能评等基础工作，确保比亚迪项目“拿地即开工”。

这种“超常规不超程序”的服务理念，催生出令人震撼的产业聚变效应。目前，长丰县共吸引128家核心配套企业落户，构建起3小时产业供应生态圈。

如今，这片“留白”也随着比亚迪的填补，面积达到23平方公里，整整涨了十倍，新能源汽车产业版图不断得到扩展。

合肥比亚迪长丰园区的云巴。人民网记者 王锐摄

创新生态构建：从单一园区到立体产业共同体

长丰县的产业布局智慧，还体现在其“垂直整合+开放协同”的生态构建策略。

简单来说，长丰县并未止步于制造环节，而是推动比亚迪在此设立长三角研发中心，布局智能网联、车规级芯片等前沿领域，实现“制造+研发”双核驱动。

以比亚迪为链主，当地力图打造出“一核两区三港四带”发展格局，共同支撑起新能源汽车城的“四梁八柱”。

其中，“一核”是依托下塘打造新能源汽车生产制造核心基地。

长丰县下塘镇首个商业综合体——夏塘里商业街夜景。桑琳摄

“两区”分别是水湖、岗集、吴山等汽车零部件配套区，以及双凤经开区、双墩生产性生活性服务区。

“三港”分别是围绕长丰港加快庄墓货运码头建设，谋划港口物流园；围绕下塘专用铁路货运线，扩容提质综合物流基地，打造公铁水联运枢纽；围绕左店通用机场，打造涵盖观光游览、飞行体验、航空科普等功能为一体的低空经济产业园区。

“四带”分别是：“一河两湖三渠百库”汽车文旅带，合淮路、合水路产业发展支撑带，魏武路科技创新带，北部片区产城融合发展带，联动周边、辐射皖北。

通过构建区域联动的发展矩阵，既保证了产业链的高效协同，又为技术创新预留了战略空间，使每一寸土地都成为新能源汽车城建设的强劲支撑点。

人才战略同样彰显远见。长丰县与中科大、合工大共建新能源汽车产业学院，创新“入学即入企”培养模式；设立20亿元产业人才基金，对关键技术团队给予“成果转化收益最高90%奖励”的特殊政策。这种“人才—产业—城市”的深度耦合，使县域人才净流入率连续两年位居安徽首位。

以上，但不止于“以上”，都是长丰县向“世界级新能源汽车城”进阶的底气所在。

位于长丰县下塘镇的另一新能源科技企业中创新航。詹秋梅摄

未来图景：打造全球新能源汽车产业新坐标

如今，坐拥比亚迪、中创新航等行业龙头企业，弗吉亚、延锋国际、银轮等核心零部件企业，集聚上下游企业220家，长丰县已成功构建从电池、电机到整车的完整产业链。

而在过去的2024年，长丰县新能源汽车产业产值一举突破千亿大关，整车产量95万辆，在全市占比更是超过2/3，稳居全国县域第一。

这一成绩不仅是长丰产业发展的重要里程碑，更是对长丰在新能源汽车领域发展实力的有力证明。

比亚迪整车货运场。孔根龙摄

面向“十四五”末，长丰县已绘就清晰的进阶路线：产业规模全国领跑，到2030年，智能网联汽车相关产业规模力争达到3000亿元；核心零部件本地配套率超70％，形成完备的核心零部件产业集群，打造2—3个产值超百亿的零部件领军企业......

为此，长丰将聚焦整车、零部件、后市场“三位一体”发展模式，强化研发、制造、销售、服务整体协同，不断扩大企业矩阵和产业集群，形成“十家龙头、百家名企、千亿产值”企业发展矩阵。

其中，整车制造方面，将巩固和提升比亚迪龙头带动作用，打造制造基地+研发中心、销售中心、上市主体、供应商集群、配套基金“1+5”发展格局；

零部件产业方面，聚焦动力总成系统、底盘系统、车身系统、智能网联及车载电子系统，政企协同实施精准招引；

汽车后市场领域，将聚焦汽车检验检测，创新汽车展销、汽车金融等增值服务，延伸汽车服务链价值链。

当然，在把“可能”变为“现实”的路上，长丰深知这并非一蹴而成的。

今年长丰县“新春第一会”——加快发展新质生产力暨建设世界级新能源汽车城大会上，长丰县委主要负责人直言，“建设全县全域世界级新能源汽车城不是某一个镇的工作，人人都是主力军、处处都是主战场，把任务书变成成绩单。”

可以预见，“千亿长丰”之后，一个“世界级新能源汽车城”呼之欲出。